据北京市郊铁路社交媒体消息，自10月25日首班车起，北京市郊铁路S2线始发站将由黄土店站调整至南口站，公交部门将同步开通接驳专线联络市区。调整后，S2线平日仅早晚各开行1对列车。
自京张高铁开通以来，S2线的客源持续萎靡：延庆站乘高铁至清河站仅需半小时左右，而八达岭站一旁的八达岭长城站乘高铁至清河仅需二十分钟，相比之下市郊铁路S2线不仅班次少，且耗时更长。全线除南口站外，其余车站均可选乘高铁列车或国铁普速车。若S2线位于市区的始发站缩短至南口，S2线将丧失票价以外的全部竞争优势，未来经营前景黯淡。
通通也注意到，本次S2线调整给出的原因为市郊铁路东北环线建设。未来东北环线市郊列车若能通达南口站，S2线是否具有继续经营的客源基础亦有待观察。且本线的NDJ3型内燃动车组中，大部分列车已经使用了二十余年，也恐怕不具备长期开行的条件。
北京市郊铁路S2线作为京包铁路京张段目前的唯一定期列车，开行至今已有近二十年的历史，给北京市民留下了无数回忆。大家对S2线有哪些回忆与期待，不妨在评论区聊聊吧。