10月23日，广州地铁集团正式发布《南沙至珠海（中山）城际香山至拱北段环境影响评价第二次信息公示》。
图源：相关环评报告
根据环评信息，本次进行环评的项目为香山至拱北段，线路北起在建的香山站，向南穿越中山翠亨新区、南朗街道，进入珠海高新区、香洲区，最终抵达拱北站，全长约45.4公里，其中地上段约13.1公里。
该段将与在建的南沙至珠海（中山）城际南沙至香山段衔接，并与广州市轨道交通18号线、同期建设的广花城际（即18号线北延段）实现贯通运营，共同构成广州、中山、珠海三市的直连轨道通道。
广州地铁18号线列车
全线共设车站10座（含在建香山站），其中高架站1座、地下站9座。新建车站包括翠亨新区站、客运港站、香山湾南站、珠海北站、唐乐路站、海天公园站、香洲站、九洲大道站、拱北站。
珠海段配套场段为珠海北停车场，选址邻近珠海北站。线路在海天公园站、客运港站设置了越行线。海天公园也重新拥有了轨道交通，还升级成了市域铁路。
海天公园站曾为珠海有轨电车终点站
与现有国铁广珠城际不同，作为粤港澳大湾区的一条轨道交通干线，广州地铁18号线及其南延段的核心特征在于其真正意义上的「公交化」运营模式。18号线采用市域D型列车，设计速度为160km/h，环评内描述的运营时间拟定为6时至24时，全天运营18小时。
广州地铁18号线采用设计速度为160km/h的市域D型列车
编组方面，环评中提到了「初、近、远期采用4辆和8辆编组」，其中4辆编组列车拟用于兴中—香山、拱北—珠海北这样的小交路。票务系统和候车方式亦为地铁制式，提供相对高密度的列车服务。终点站拱北站意味着线路将与国铁珠海站、拱北口岸、青茂口岸实现无缝衔接，以满足沿途频繁的商务、通勤出行需求。
话说回来，18号线中山段已经开工多时，珠海段到现在才进到「二次环评」的流程。属于珠海人的地铁梦，还要等多久？