近日，西武铁道宣布作为10000系，也就是特急小江户的后继车型，将在2027年春引入全新车辆「Tokiiro」，以此全面更新新宿线的付费坐席服务。
「Tokiiro」的意思是「时色」，来源于对朝、昼、夕不同时间段天空颜色的想象，定位类似于西武现有的S-TRAIN等Liner型的一些优等通勤车。在日文片假名构成的Logo中，还融合了代表新宿线首字母的“S”形。新车由川崎车辆株式会社负责制造，采用8辆编组。设计上，西武铁道请来了曾操刀过相铁及东急2020系车辆设计的丹青社参与。外观主题被称为Energy Wave，采用波浪形线条将街景与人群相连，西武也首次尝试了每一节车厢的涂装配色都不同的设计。
车头部分采用了双面意象设计，一侧对应朝霞，一侧对应晚霞，中部深紫色则对应夜空。车内配色也与外观逻辑呼应，座椅以红、橙色系为主，并配备后仰功能。硬件配置方面，全车覆盖免费Wi-Fi，所有座位设置电源插座，同时提供杯架、挂钩和车内卫生间，整体规格明显高于传统通勤车的基础配置。
性能方面，西武把这批新车在车辆管理上归入40000系，采用了免涂装的轻量化铝合金车体以及低能耗的VVVF控制装置。与10000系相比，单节车厢重量减轻了约17%，整编列车的耗电量削减了约70%。新车计划于2027年春季正式投入运行。不过，具体的运行区间、停靠站点以及票价等详细运行形态目前尚未确定。