铁路相关渠道显示，2026年第一季度调图后，珠海—福州南间将新开行G1022/3/2、G1021/4/1次高速动车组列车，大致经由甬广高铁、杭深、广深港高铁、广珠城际运行。
珠海虽是大湾区重要城市之一，但铁路方面仅有一条广珠城际对外联通，撇开「市内铁路」珠机城际不谈，这里是某种意义上的铁路末梢。近几年，虽然广珠城际线对外开行了不少跨线直通运行的车次，但前往福建方向则一直被忽略。一个摆在面前的问题是，要想经由铁路从珠海去福建，必须先北上到广州南，再折角南下到深圳北，继而才能沿杭深线往福建方向。
而目前服务目的并非福建的车次中，仅有每周开行四天的珠沪动卧会单向停靠厦门北，但由于厦门北同样是上客站，因此珠厦间的票额安排有限，且因排图原因，反向则无法由厦门北出发前往珠海。同样，珠海、中山也无法铁路通达福建省内其它城市。如此「麻烦」的经由，面对广珠城际与江湛线共享的高密度城际车次，再叠加广深港高铁这条难以逾越的鸿沟，让两地间的常规列车难以落地开行。
珠海相邻的澳门与福建可谓是血脉相连。由于澳门人广地稀，并不能像香港那样让内地高铁网直通进来，再加上澳门与珠海是「市区贴着市区」，珠海站隔壁就是拱北口岸，去珠海站乘高铁已经是澳门人的家常便饭。
近几年，随着青茂口岸落成，珠海站已经成为全国罕见的双口岸配套火车站，更进一步成为了名义上的「澳门北站」，可以说跨线车通珠海，就是通了澳门。不过，同样与福建有着紧密联系的香港，如今已有四对来往福建的高铁车次，而在本次调图之后，澳门与福建，也终于通过铁路连了起来。
在现有的运行图中，若是想从福建出发，沿铁路前往珠海，最好的办法是：先选一趟闽深之间的标杆车，到深圳北换乘一次到广州南，再到广州南换乘一次，南下珠海。虽说「福广天堑」早已被打破，但由于两地间没有真正意义上的标杆或大站车，大多只是停站较多的「扫盲」车次，再加上广深港高铁、广珠城际的大站车密度较高，因此换乘两次仍是最优解。但哪怕是组合的非常好，全程下来至少也得六个多小时，慢的话动辄七八个小时。
本轮调图后，按照广铁通稿的说法，随着广湛高铁开通，与广珠城际共享一部分路径的江湛线车次密度下降，广珠城际的运能得以释放，才有了新开行的这对车。不过，广深港高铁也有一部分车次被分流开了，这或许也是能开行这对车的另一个原因之一。天时地利达到了，人和就成为了最后一道门槛，在2026年的当下，也就不成什么问题。
位于妈祖阁附近的妈阁上街
倒是这一次让通通颇感意外的是，新开行的G1022/3/2、G1021/4/1次高速动车组列车，在将澳门及珠海、中山与福建实现常规动车组直通的同时，竟然不是仅仅发挥「扫盲」的作用，而是一个破了速度纪录的「大站车」。
去程的G1022/3/2次列车，在深圳北—福州南跑出了3小时59分的用时，与目前该区间的「最速临客」齐平。要知道，这「最速临客」仅在客流高峰的深夜以红眼方式全程经杭深线大站运行，才能跑出这个用时，放在日间的常规图中那是想都不敢想。
而回程的G1021/4/1次列车，「正确」的运用了福漳间甬广高铁该有的「排图姿势」，在此区间中途仅停靠厦门北与漳州，一举让福州南—深圳北间的运行时分达到了惊人的3小时47分，创下了全新的速度纪录！
不仅如此，这对车在广深港高铁上也是按照广深之间仅停虎门一站的标准排图，再叠加福深之间的速度优势，同样打破了福州南—广州南之间的速度纪录。其中，福州南—广州南仅用时4小时27分钟，返程则用时4小时50分钟。
要知道，在本轮调图中，闽粤两省间主要服务甬广高铁沿线的车次都有普遍的「降速」（详见👉闽粤省会间高铁集体「降速提价」，最大赢家竟是汕头？），这样的用时，已经令福建前往广州南和广州东的最快铁路旅行时分差距不大了。
聊完了这对车在福深、广深之间的表现，那还得叠加广珠城际这边的情况看看。在广珠城际上，由于沿线可供待避且供长编组列车停靠的车站较少，因此跨线车拥有较高的路权，广珠之间加停中山一站也是跨线车平衡「高效运行和服务对象」的标准排图。
这样看来，一对珠海—福州南之间的首通车次，竟然非常罕见地把「福深」、「深广」、「广珠」这三段线路直接用最高效的方式连接起来，一举打破了哪怕标杆转标杆再转标杆的「换乘优势」，让福州与珠海之间的铁路旅行时长压到了5小时46分，要知道在厦深达速运行前，这个旅行时分叠加站站乐车次，可能只能把你从福州南送到深圳北。
福州与珠海之间还有个很特殊的情况。虽然两地间有直飞航班，但两座城市的机场都离各自的主城区有一定的距离。虽说空中飞行时间只有一小时多，但从这两个机场来往主城区怎么着都是几十分钟起步的时间，再叠加办理登机手续、可能时不时的航班晚点的因素之下，可能未必有多大的时间优势。能让福州与珠海之间的高铁跑在6小时左右，将大大提升铁路在这个区间的竞争力。
当然，两地间首次开行的常规车次即按大站车安排，也就要舍弃一些东西。去程的车次在福建境内除了漳州、厦门北、福州南之外，仅多停靠莆田一站；返程则不停莆田，改停云霄。这意味着，杭深线福建段沿线的地级市中，泉州还无法享受到这对车带来的便利，只能辛苦再换乘一下了。
G1022/3/2、G1021/4/1次列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。