继2025年7月8日批准北环线项目第一部分的财务安排之后，11月10日，香港特区政府批准项目第二部分的财务安排，标志北环线主线及支线全面进入建设阶段，目标于2034年或之前同步开通。
政府在独立审核顾问的协助下严谨审视港铁公司就北环线项目第二部分提供的财务预算，核实的项目建造成本（涵盖铁路隧道、车站、车厂以及全线机电系统和设备）预算约为548亿港元（按2025年7月价格计算）。连同第一部分的建造成本预算，整个北环线项目的建造成本预算总计为862亿港元（按2025年7月价格计算），比原先预算降低了28%左右。
北环线主线工程包括兴建一段全长10.7公里的新铁路段，古洞及锦上路两个终点及转线站，分别接驳东铁线及屯马线，以及在新田、牛潭尾及凹头设置中途站；而支线则包括建造一段全长6.2公里的新铁路段，经新田站接驳主线至洲头及河套的中途站，以及连接至新皇岗口岸的终点站。主线及支线的所有新铁路段及车站全为地底建造，同时还将于牛潭尾建造一个供两线共用的车厂。
北环线配合香港未来策略发展，一线贯通东铁线及屯马线两大铁路干线，将北都连接至整个香港，并有支线延伸至皇岗口岸，进一步为港深提供无缝连接。线路开通后，繁忙时段由锦上路往返古洞的行程将由现时的60分钟大幅减至12分钟。由新田往返皇岗口岸的行程预计只需约11分钟。
