铁路相关渠道显示，自9月28日起，呼和浩特开6856/7次普通客车延长至锡林浩特终到，9月29日起6855/8次由锡林浩特始发。列车延长后在国门车站二连车站新增调向，二连—锡林浩特间经锡二铁路驶，并新增集二铁路土牧尔台车站乘降、取消京包线卓资东站乘降。
锡林浩特—呼和浩特间的动集动车组C975/8 C976/7次，经桑锡线、集通线、京包线行驶，里程达628公里，行驶时间不到6小时。而6856/7次、6855/8次普通客车全程仅472公里，停车站却有30个之多，行驶时间更是足足有16个小时。除此之外，这趟普通客车在锡二两地的到达时刻均无法换乘前往呼和浩特的快车，似乎除锡二铁路的本线旅客外，难以吸引跨线方向的旅客选乘。
目前在12306网站上，6856/7次、6855/8次普通客车仅提供硬座席位，然而列车编挂有宿营车厢，在运营中有可能提供少量车补卧铺客票，具体情况需以列车实际情况为准。十余个小时的旅途并不轻松，通通也希望运营方能提供稍微舒适一些的席位供旅客选用。
此前锡二铁路曾开行T4202/3 T4201/4次快车，列车行驶区段为包头—锡林浩特，在集宁南—锡林浩特间同样经集二铁路、锡二铁路行驶，但列车实现了双向夕发朝至，对旅客而言颇为便捷，乘车体验也并不煎熬。然而目前锡林浩特—呼和浩特间已开行有动集动车组和多趟直通快车，直通旅客的出行需求已基本得到满足，锡林浩特经二连往集宁南方向的普速特快，通通推测将不再有开行的可能。
上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。