上海中运量开通8年后，第2条中运量——北横线也正在推进。今天上海交通委又一次发布了「投票」，请大家「选」出新一代中运量的内外观。
新车分为18m和12m两个版本，左开门设计，所有效果图均已悬挂申沃标志，尽管这条线路与13有很大关联，但效果图与传言相同，不是无轨电车。3个外观分别为「新智领航」、「风驰电掣」、「海纳百川」，2款内饰则为「赤忱韵致」和「蔚蓝向海」。
上海市交通委特别提到，新车客舱布局采用无倒座设计，并且这将是之后的标准。然而当前地板降到一踏的同时，车轮还无法大幅缩小，也势必侵入车厢，如何布置始终是难题。低地板从90年代在欧洲开始普及以来，很多车厂都做过优化车轮座椅布局的尝试，如果空着，就浪费空间；如果抬高座椅，则增加客伤跌落风险；改用短后悬，并不适合12、18m等轴距本就较长的车型。30多年来依然没有比倒座更好的车轮处理方式。
另外延安线的宇通也已服务8年，尽管车况良好但已超过了上海自行规定的报废年限，因此相信新一代车型也会在不久后抵达上海。