2025年10月20日凌晨约3时50分，一架由迪拜飞抵香港的波音747-400货机（航班号UAE9788，注册号TC-ACF）在北跑道07L落地后偏出跑道，机身部分陷入跑道外海域。机上4名机组人员获救送医，无生命危险。事故中一辆地面服务车辆遭撞击，两名地面工作人员坠海，后经确认不幸离世。
涉事货机由土耳其ACT Airlines运营，其机龄已超过32年，曾辗转于多家航空公司，拥有丰富的运营历史。该机最初于1993年6月交付日本全日空（ANA），以客机形式服役近18年；其后于2011年完成客改货，先后由土耳其myCargo Airlines（曾属中国海航集团旗下）及ACT Airlines运营，主要执飞国际货运航线。
此次事故令人联想起航空史上的类似一幕。1993年，中华航空605号班机一架波音747-400型客机，在香港启德机场降落时因天气与操作因素冲入维多利亚港。尽管两起事件相隔32年，且事发于香港前启德机场与现赤鱲角机场，但同属747机型在着陆阶段偏出跑道并入海的情形。
值得注意的是，事故当时香港天文台正发布强烈季候风信号，平均风速每小时超过40公里。而天文台在赤鱲角的机场测风站也疑似在事故中受损，导致数据中断两小时。
目前，香港机场北跑道暂时关闭，南跑道及中跑道尚维持运作。香港民航处、民航意外调查机构及机场管理局正协同展开调查，具体事故原因仍在核实中。