日前，日本特许厅公报日立制作所2022年提交的一份跨座式单轨列车外观设计专利，已于2025年4月获批并应权利方要求解除保密。根据过往经验，完成注册的1年左右时间就会正式公开投入市场。时日将近，不妨猜测一下新车究竟花落谁家？
从提交的设计图来看，侧面造型与同为日立制造的大阪单轨电车3000系风格相似。目前，由日立制作所负责提供车辆的日本跨座式单轨主要有六家，分别是大阪单轨电车、多摩都市单轨电车、北九州单轨电车、东京单轨电车、迪士尼度假区线以及冲绳都市单轨电车。其中，大阪、冲绳和迪士尼近期仍在持续投入新造车，或已经已完成主力车型的更新，而东京单轨采用的是并非是标准规格因此也不考虑在内。
排除上述四家后，仅剩目前主力使用1996年制车辆的多摩都市单轨，以及使用1981年制车辆的北九州单轨。今年，北九州单轨1000型列车车龄已达45年，刚好迎来了车辆更新的节点。此外，北九州在其经营计划书中也指出“将在2026年至2037年间更新9列无障碍化的新造车辆”。
不过，也有观点认为这可能是日立为海外巴拿马单轨项目制造的车辆。从巴拿马单轨此前公布的官方设计图来看，确实与此次公布的设计图高度相似。