2026年度第二季度调图将于近日陆续执行，相较于一季度时大张旗鼓的改头换面，每年二、四季度执行的运行图调整则是针对部分车次所做的细微变化。通通也将在近期陆续为大家分享调图的相关信息，今天就先把目光转向大湾区方向。
铁路相关渠道显示，本轮调图后，广铁管内的城际动车组列车的运行交路有了十分有趣的调整。原本运行在广州南—潮汕间的C6776/7/6次列车将调整为从广州始发，向东经广汕、赣深、龙龙高铁梅龙段及梅汕线开行至潮汕后，再沿沿海通道返回，经由广州南站后还「离心」去了佛山西站，全程运行时间达到了6小时48分。而C6775/8/5次则由广州南出发，跑完东半圈后终到广州。
与此同时，广州—广州南间还将新开一对大环线列车，车次为C6784/5/4次、C6783/6/3次。
其中顺时针运行的C6784/5/4次早上08:00由广州始发，一路向东途经广州新塘、惠州北、河源东、梅州西等站，随后南下潮汕，再沿沿海通道经深圳北、虎门等站，最终于15:03抵达广州南，全程停靠多达21个站点。
而逆时针运行的C6783/6/3次于15:38从广州南接力出发，途经深圳北、汕尾、潮汕、梅州西、惠州北等16个站点。不过，两个方向的环线在全程运行时间上差距较大，逆时针方向仅需6小时15分钟跑完全程，顺时针方向则需要7小时03分。
除此之外，广州/广州东—深圳间还将开行G8480/1 G8482/79、G8432/1 G8478/7两对类环线列车。而在深圳方面的通稿中还提到，未来还会有以深圳为起讫站的G5256/3次环线列车，途经惠州南、汕尾、汕头、梅州西、五华、河源东。不过通通目前还搜索不到这趟车的信息，不知道什么时候才会开行与大家见面呢？
龙龙高铁梅龙段在2024年开通后，先后开行了汕头—汕头的D车和广州东—广州南的类环线G车，去年三季度调图后高峰期间的深圳北也加入了始发环线动车的阵营，现在大湾区环线再增一员。
如果真的有人想买一张全程票，从广州站一路坐回广州南站甚至佛山西站，现在二等座执行9.3折的折扣票价，仅需500元出头就可以享受近7小时、实际地理位移却仅有约30公里的旅程，可谓是「十分有性价比」了～
上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。