E3系将在明年退出旅客服务，但JR东日本似乎并不打算让它退休，这不又给它找了新活——货运新干线。
新干线送货几年前就有，不过都是客货混装，而这次JR东日本准备把一整列7节的E3系都拿来送快递。他们表示，东北新干线轨道标准和速度都比既有线高不少，因此很适合需要减少晃动的精密仪器和讲究新鲜的高级海产。
这列E3系将从今年秋季开始在东京—盛冈送货，但不是单独运行，而是与迷你新干线一样，和正常载客的东北新干线重联。因为E2系已不再进入仙台以北，只有E5/H5可以带着它跑，E3系也有十年没有来到盛冈了吧。
不过E3系货车主要是测试和过渡，不会全部改成货运，JR东日本更想推出原生的货运车，可能的改进包括增大车门适配更大货物，改进地面适合货物进出等。到时候以E6系为基础，还能与标杆车重联，以320km/h的速度运行也不是不可能。