通通在乌兹别克斯坦布哈拉等车时，同站台的另一侧驶来一列有点熟悉的车。没有那抹绿色还没第一时间认出来，但定睛一看原来是刚投入服务一个月的老朋友CR200J。
乌兹别克斯坦今年延伸了高铁，布哈拉—乌尔根奇—希瓦也迎来了高速列车，新买的韩国Rotem运行希瓦—塔什干全程。不过「乌兹别克KTX」似乎只有两列，每天班次最多只有一对，既有西班牙Talgo运行区间也没有变化，依然是布哈拉—塔什干，因此新开通区间还需要车补充运力辅助，这便是CR200J。
160km/h的CR200J没有230、250km/h的Talgo、Rotem那么快，但高铁达到200km/h以上的区间也并不多，因此也算够用，运行新建的布哈拉—希瓦，以及乌尔根奇机场—希瓦，上月上线之时，总统都来乘坐了。除此之外，CR200J也投入了塔什干—安集延，取代「绿皮」，让运行时间缩短不少。
可以看出在CR200J在乌兹别克斯坦可作为高速的补充，也能成为普速的换代，是一款经济适用车。