每年暑期，丰沙线均会以防汛为由停开旅客列车。然而相比往年，今年在丰沙线客车停开后，各运营方开行了多趟暑运临客。据12306，2026年7月5日至2026年8月29日呼和浩特至吉林加开Z4356/7次，2026年7月6日至2026年8月30日吉林至呼和浩特加开Z4358/5次；7月1日至2026年8月27日包头至温州加开K4275/8/5次，2026年7月3日至2026年8月29日温州至包头加开K4276/7/6次。
呼和浩特—吉林间Z4356/7 Z4358/5次客车是Z352/349 Z350/1次客车停运后开行，列车经集通线前往吉林，成为首次开上集通线的直达特快列车。不过令人遗憾的是，该列车与其他列车相比并无明显时间优势，疑似使用客3等级开行。而往吉林的Z4356/7次客车集通线上需行驶14小时左右，成为了集通线上最慢的客车。
包头—温州间的K4275/8 K4276/7次客车则是在丰沙线因防汛停运客车后，由原K1275/8 K1276/7次客车变径包西线、陇海线南下。
除呼局的两对列车外，兰州局亦在丰沙线汛期开始后，没有选择将客车「一停了之」。在北京丰台—嘉峪关K41/2次客车停运后，开行了北京丰台—兰州的K4531/2次客车，列车经京广线、陇海线行驶。
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