此前东海道·山阳新干线宣布将在2026年恢复包厢，不到一年后，又宣布为部分车辆引入半包厢。半包厢放在10号Green Car（一等座）内，把原来车上5排2+2的空间改成了3排1+1布局，设定上也更高级。
之所以称为半包厢，因为它两侧设有带锁房门，让座席与走道隔离，但前后座椅之间联通，只是靠椅背隔开，因此一般别人看不到你在做什么，但能听到。不过没有隔断有个好处，前后两个座可以转成面对面的双人间，适合同伴交流。
从效果图来看半包厢空间不小，可以放几个登机箱，还配有专用WiFi，其他详情还有待JR东海研究及公布。最近东海道新干线上座席变化不小，今年就把1节自由席转为指定席，明年继续引入全包厢，后年再增加半包厢，可以看出即使强如东海道新干线这样的「提款机」，受疫情冲击还是不小，JR东海在求变，一方面提高经济舱的利用率，另一方面增设头等舱，提高服务也提高票价。