日前，JR东海宣布，此前中央新干线6座计划车站中唯一尚未开工的山梨县站，将于2026年3月11日启动建设。
山梨县站的选址位于甲府市大津町到中央市一带，靠近身延线小井川站周边。根据环评报告，山梨县站的施工区间全长1.2公里，车站建筑为4层结构，高度约32米。1、2层是南北联络通道，检票口设置在2层，站台位于4层，设置2台4线。2层因建在灾害时最大洪水预警线以上的位置，采用了可实现垂直避难的设计。
根据规划，山梨县站将与中央自动车道新设的甲府中央智能互通形成衔接。这也是日本首个将新干线车站与城市间高速公路互通立交直接相连的案例。这样一来，依靠高速公路自驾前往车站的旅客，可以直接通过专属匝道驶入站前北侧规划的大型P+R（停车换乘）停车场。作为日本第一条由民间资本建设的高铁，作为全球第一条长距离磁悬浮线路，通通还是希望它能尽快通车，给全球高铁带来一些新参考。