近日，成都至重庆高速铁路（简称成渝中线高铁）进入无砟轨道施工阶段。
当前，成渝中线高铁全线各重难点工程正在攻坚。其中，简州站至成都站区间地下掘进的蜀安隧道全长10公里，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，由“成渝号”“蜀安号”两台盾构机同步掘进，施工工艺突破多项技术创新，目前剩余500米。
此外，长约8公里的龙泉山隧道穿越复杂地形和瓦斯段落，施工难度高，目前剩余关键线路400米。重难点工程完工后，将全面进入无砟轨道大规模铺设阶段，为全线贯通奠定坚实基础。截至2025年12月31日，成渝中线高铁四川段总体工程进度完成80%。其中，路基工程完成99%，架梁工程完成88%，隧道工程完成93%，全线29座隧道已贯通25座。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建和在建的多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩。