近日，台湾高铁在其社交媒体以「董事长视角」发布视频，介绍首列N700ST新车。N700ST以JR东海道·山阳新干线最新车型N700S为参考，依据台湾高铁的服务需求与品牌形象进行外部涂装、内部配置与功能调整设计。相比现有的700T型列车，新车的外观设计可以降低风阻，重量减少13吨，列车效率提升7%，更加轻量化。N700ST还采用了全包覆设计与减震技术，能使车内噪音降低至少3分贝。
从视频中可以看出，首列N700ST已经完成了涂装作业。巧合地是，前几天也有日本网友拍摄到，疑似N700ST的中间车被调机牵引通过日立车辆附近的道口。结合各路影像资料来看，N700ST的外观几乎可以理解是N700S换了一下涂装，相比于上一代700T车型对于原型车的改动而言，N700ST的改动似乎较少。比较明显的一个差异是方向幕的布局，N700ST在每个车门旁都设置了大尺寸方向幕，相信这也与当地的运用习惯有关。此外车头玻璃处的设计也有所不同。
同时，视频中也宣布N700ST距离「到货」倒计时100天，而根据此前说法，新车将于2027下半年正式投入运营。十分有趣的是，视频全程都将第一组转向架的位置打上了马赛克，不知道这样做是出于什么用意呢？