JR东日本与西武宣布将利用既有渡线，从2028财年起以旅行商品形式推出观光直通列车，创造秩父方面到东京及周边的观光需求。
在JR新秋津与西武所泽之间的联络线已存在几十年，但只在车辆运送和检修时使用，从未有旅客列车开行。因为西武就可直达池袋新宿，而武藏野线是沿着东京外侧走的线路，与其直通反而离都心更远了，所以没有通勤需求。不过JR毕竟路网四通八达，西武借由其开行从秩父等东京西北方向无需换乘一车直达湘南、迪士尼、房总等地的观光列车，以及连通大宫换乘新干线或许倒是个不错的主意。
直通列车的耗时或许没有优势，可能还不如到新宿换乘快，但一车直达不用带着行李走能显著提升舒适性，观光对于时间相对不敏感，而把乘车本身也当作观光目的之一的话，乘车时间更久可能还是优点，因此西武决定推出这一旅行商品，它不是常规列车，不会在普通的窗口等车票渠道销售。
观光直通计划用车是翻新后的上一代特急主力10000系New Red Arrow，此次改造的10112编成是10000系中唯一搭载VVVF逆变器控制装置的列车，硬件基础相对更新。在车内配置上，除了保留部分一般席外，将大幅增设半包厢及沙发席。同时，车内还将新设吧台提供轻食与饮品服务。
与此同时，JR东日本与西武还将借此机会改善新秋津站与秋津站间的换乘体验。现在两站相隔约400米，需要在露天的街上步行约8分钟。此次两社将建设一条可以遮风挡雨且无障碍的换乘通道，投入服务时间要到2030年之后了。