9月4日，新加坡陆路交通管理局宣布，连接新加坡兀兰北与马来西亚新山武吉查卡的新柔捷运（RTS）兀兰北站正式竣工。
新柔捷运线路全长约4公里，以高架桥和地下隧道相结合的方式跨越柔佛海峡，采用GoA4级全自动无人驾驶技术，最高时速80公里，单程行驶时间预计仅为5分钟左右。列车由中车株洲制造，4节编组，首批列车共8列。兀兰北站位于共和大道旁，外观大面积采用银灰色金属面板搭配玻璃幕墙，乘客接送区设计还特别融入树木元素，契合了地区自然生态规划。
地下一层为售票与站厅区域，近8米的挑高空间搭配流线型灯带，整体视觉开阔，地面还融入了象征自然、科学与两国友谊的艺术地贴。从动线布局来看，未来自新山入境的旅客抵达地下一层大厅后，可直接平层换乘既有汤东线兀兰北站，无需出站上至地面，极大地缩短了步行距离。同时，配套的巴士网络也将进一步承接其向新加坡其他区域的客流疏散需求。
作为一条跨境铁路，新柔捷运实行「一地两检」模式，未来乘客只需在出发站一次性完成新马两国的出入境手续，经过常规安检乘车跨越柔佛海峡，抵达后即可直接出站，免去了现行陆路口岸二次排队的折磨。站台层采用了西班牙式站台设计，一侧站台用于入境旅客下车，另一侧站台用于出境旅客上车。目前，站台全高屏蔽门及上方的PIDS均已安装就绪。考虑到当地气候，站台区域还引入了大风量低速风扇进行混合降温，以降低整体能耗。