新干线断联初步解决方案：上外挂

配图为资料图，仅作示意

针对上周四新干线重联列车再次意外断开事件，JR东日本经过排查，初步认为「又」是E6系，「又」出现了电气故障，意外发出解编指令，但详细情况仍在调查。

图源：JR东日本

在具体原因查明之前，JR东日本决定采用原始的外挂机械固定方式保证车辆不再意外分离，具体操作将在明天进行测试，若效果良好，则3月14日起恢复重联运行，3月15日起按正常运行图服务。

图源：JR东日本

值得一提的是，去年9月的事故调查结论同样是E6系出现电气故障，而当时认定的原因是强制解编按钮后的电路上残存着十多年前制造时的金属切屑，JR东日本用切屑复现了意外断联，因此得出以上结论。那么究竟是半年前切屑没有完全清除？或是切屑之外另有原因？如果真的有2种方式都能导致意外断联的话，那么E6系正常重联运行了10多年真是奇迹了。