11月9—11日，中国国际城市轨道交通展览会在广州广交会展馆D区举办。本届展会汇聚了国内52家城轨交通业主单位、来自全球28个国家和地区的轨道交通企业代表、519家产业链企业。在开展首日，通通来到了展会现场参观。此次展会有全国各类轨道交通及相关企业参展。在展馆外亦有两款实车展出：中车VELLINK绿智列车、山地齿轨列车。
先来看看中车的VELLINK绿智列车，该车系中车长春制造的6编组A型列车，最高时速120公里。车辆大范围使用碳纤维、镁铝合金等轻量化材料，整车减重约18%。并搭载永磁牵引设备，进一步降低了列车能耗。该车今年还曾参与过柏林国际轨道交通技术展。
该车的配置颇具亮点。车辆装配有电动翻转座椅，可以按需调整座椅方向为横向或纵向，但因故未能展示。此外，列车的操纵面板取消了实体按键，颇具现代感。
在传统的列车操作界面中，司控器、制动器和其他按钮在动作完成后发出的声音，是设备反馈给操作人员的声音信号，代表操作动作完成。通通认为，若在列车操作界面完全取消实体按键，或许有些过于激进了。
再来看看中车的山地齿轨列车。该车系中车资阳为都四线制造的齿轨列车。列车为4辆编组，使用轮轨时最高时速120公里、使用齿轨时最高时速40公里。列车并配备了巨大的观光玻璃，为旅客观光提供便利。
齿轨列车顾名思义，在列车走行部配置了齿轮。列车在山地区段时，可利用轮齿咬合带来的牵引力，在最大480‰的上坡道行驶，从容克服都四线120‰的坡度。
都四线列车的完整编组中设置了多种席别供旅客选择，此次参展的车辆为2+2布局的普通席别。通通在车上实际体验时，发觉此车确实较为窄小。未来大家若有机会乘车体验，建议考虑购买高等级席别客票。
看完了实车，让我们移步馆内，馆内各参展商的摊位也颇为吸睛夺目。各大轨道运营企业，拿出了各自轨道运营和TOD运营的的“看家方法论”与大家分享。此外各细分领域的知名甚至龙头供应商，也同样在展会出现，如：屏蔽门、各类路用机械设备、道口橡胶板及密封条、各种制动闸瓦等轨道相关产品。
此次展会也有PIDS供应商参展。其画面显示效率、美观程度确实较企业自设或车辆默认界面有明显提升。广州分通作为频繁使用城际轨道交通通勤之人士，衷心希望PIDS都可以摆脱「土味科技蓝」，变得实用、美观、高效。
除此之外，展会内还设置了文创集市。各地的地铁运营商也都拿出了自家的文创供大家参观选购。
总的来说，此次展会既有实车可看，也有不少平时难得一见的产业链细节，参展商来自新加坡地铁、马来西亚东海岸铁路运营公司、河内地铁、伊斯坦布尔地铁、塔什干地铁、贝尔格莱德地铁、马德里地铁、墨西哥城地铁、圣地亚哥地铁、阿尔及尔地铁等在内的28个国家和地区的相关单位，整体还是颇有看头的。展会还将持续至11月11日，在广州的朋友如果感兴趣的话，不妨抽空去现场转一转哦。
