2022年3月一列JR北海道的H5系因地震出轨，并退出服务。这列车虽然不能再以320km/h的速度安全地行驶，但内外观是大致良好的，于是JR北海道也将它修缮后做了再利用。
这列H2编组10节中6节被改为了教育和训练用车，被重新命名为「H296 Fukurou」后承担起包括驾驶员、乘务员及检修员工的培训工作。2号车将被配备桌子和显示器，以便更好地进行培训。该项目的启动不仅展现了JR北海道的资源利用效率，也为未来的铁路员工提供了更为直观的培训环境。它将在函馆新干线综合车辆所内使用，不会驶上正线。
2022年3月一列JR北海道的H5系因地震出轨，并退出服务。这列车虽然不能再以320km/h的速度安全地行驶，但内外观是大致良好的，于是JR北海道也将它修缮后做了再利用。
这列H2编组10节中6节被改为了教育和训练用车，被重新命名为「H296 Fukurou」后承担起包括驾驶员、乘务员及检修员工的培训工作。2号车将被配备桌子和显示器，以便更好地进行培训。该项目的启动不仅展现了JR北海道的资源利用效率，也为未来的铁路员工提供了更为直观的培训环境。它将在函馆新干线综合车辆所内使用，不会驶上正线。