上回和小伙伴们聊到了民航业普遍的白色飞机涂装，今天，我们从航司的角度出发，来聊一聊选择白色涂装的缘由。
其实，最初的民航飞机并非白色涂装，而是有着强烈金属质感的“裸装”。航空业受限于彼时的油漆技术，漆面不能长久附着于机身，且油漆的自重较大，对于当时的航空业而言，“裸装”显然是既经济又安全还美观的选择。哪怕是在二十一世纪，我们依然能在部分航司的飞机上看到这样粗旷却又不失质感的“裸装”。那么，白色涂装又是如何“占领”全球近七成的民航飞机呢？
随着全球民航业的蓬勃发展，在保证安全的前提下，尽可能地延长航空器的寿命，成为了每个航司的必修课；而雨水与灰尘对于裸露的金属有着较大的伤害，对民航飞机喷漆，成为了每个航司的必然选择。那么，大多数航司为什么又都趋同于白色涂装呢？从航司的角度看，这无外乎安全性、经济性等方面的考量。
从安全的角度出发，白色涂装能最大程度减少阳光的吸收，使机体、机舱及机上设备保持适宜的工作温度，同时减少太阳辐射的潜在危害。而白色涂装也能更直观地向机务人员反映雷击、裂缝、漏油等机身问题，减少或杜绝这些问题带来的安全隐患。此外，根据以往经验，在大多数的紧急情况下，白色涂装的飞机更能被救援人员发现，不致耽误救援时机。
从经济性方面考量，大多数飞机出厂的默认涂装即为白色，其基础涂装便已增加了几百公斤的机身自重，这将增加不少的燃油消耗，因此，对于重视燃油经济性的航司，改变涂装颜色，额外增加一层油漆，显然不是个明智的选择。而改变飞机涂装颜色，不仅需要支付油漆的成本，还需支付高昂的喷涂费用，精打细算的航司是不愿意支付这样一笔费用的。此外，特殊涂装的飞机，相对于白色涂装飞机而言，受限于重新喷涂过程消耗的时间与喷涂费用，在流通环节上更难在市场流通。
以上，或许便是航司不约而同选择白色涂装的原因吧。当然，凡事都有例外，上文中也提到了不按套路出牌的航司，下回我们再来聊聊这些特立独行的航司。