JR东海与JR西日本早前宣布，其各自所属的两列新干线黄医生T4编组与T5编组拟分别于2025年1月与2027年退役，此后的检测任务则由常规版本的N700S新干线来完成，不再需要专门的检测列车。
时光转瞬即逝，T4编组已经完成了属于它的历史使命。今天白天，T4编组在众人的目击之下进行了废车回送，由大井车辆基地转移至滨松工厂，这也是它最后一次在新干线正线上飞驰，许多爱好者前往车场与沿线送别。从今往后，新干线上的黄医生将只剩JR西日本的T5编组，而其也将在不久后的将来退场。
两列黄医生在外观上最能看出来不同的地方除了编组号之外就是不同颜色的JR标了
上个月的24号，T4编组搭载着50名乘客担当了早前计划的黄医生乘车体验活动车，这次活动也是该车最后一次「载客」运行。当天，两列黄医生还同时在线上运行，因此引来了大量铁道爱好者在车站及沿线追踪拍摄。而在29号，这一被大家寄托了诸多感情的列车执行了最后一次东海道·山阳新干线月度定期检测任务，该车的所有者JR东海也积极响应大家的热情，借着其这一契机「遵循惯例」进行了告别活动，在平时下拉的车窗窗帘上张贴了纪念退役的感谢标识，沿途各站也通过广播与显示屏的配合来烘托这一气氛，以共同纪念它的退役。
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在铁道文化氛围浓厚的日本，列车退役时运营公司通常会举办活动或是仪式，以让爱好者们更好地告别。而对于黄医生这种日常就高人气的列车来说，尽管其运行时刻无论是「内应」泄露还是目击报告都应有尽有，但在作为少数列车且「见一次少一次」的前提下，包括最终检测运行与废车回送在内，其退役前的多次运行都吸引了大量的爱好者前往现场「围观」。
T4编组退役前还举行了「洗车活动」
（图源：JR东海）
这次黄医生T4编组的退役意义重大，除了上述的「惯例告别」以外，2月1日，JR东海还在大井车辆基地内举办了200人规模的体验活动，除了通常的摄影以外，参与者还可亲自体验清洁黄医生的车体侧面，为其最终的体面送别添砖加瓦。
披着一身标志性的黄色涂装，黄医生如同新干线安全运营的神秘守护者。由于其运行时刻表在官方层面并不公开，对于不是特意去关注其运行规律的普通人来说，每一次「偶遇」都仿佛是命运的馈赠。因此，它被许多人视作「幸运列车」的象征，这一美好的寓意也得到了JR官方的默许。
尽管现有的黄医生将在不久的未来从新干线正线上完全消失，这一黄色奇迹并不会从此无迹可寻，JR东海将在旗下的博物馆中对黄医生进行保存展示，T4编组的头车在退役后也将被留下，因此大家今后也还有机会与其「邂逅」。而目前黄医生T5编组仍继续作为检测车在新干线上发光发热，有想捕捉黄医生在正线飞驰的小伙伴们可以在这最后两三年的时间内抓紧时间行动起来了。