开通于1885年的山手线可以说是东京最具代表性的线路之一，也是许多小伙伴了解到日本铁道的第一条路线，更有许多铁道模拟驾驶游戏也都是基于山手线为背景。然而如今我们所熟悉的「环状线」形态是则从1925年11月1日开始的，到今年正好一个世纪。
山手线的历史最早可以追溯到1885年的品川线，连接品川与赤羽。这条线路的主要目的，是将港口与当时向北延伸的东北本线连接起来，本质上是一条货运联络线。随后在1903年，池袋至田端的联络线建成。至此，山手线的主体基本成型。在地图上，它构成了一个C字形，环抱了当时东京的西部郊区，即山手一侧。1925年11月1日，随着神田站至上野站之间高架联络线的最后一段竣工通车，山手线正式开始了环状运行，也奠定了此后一百年东京通勤网络的基础。
为纪念成环百年，JR东日本把2列E235系换上了特别涂装，化身103系与205系。这两款车是60~80和80~00年代山手线的主力车型。主题列车装有百周年专属车头标，车身复刻老车经典外观，车体侧面也贴有100周年的Logo。
103系是奠定山手线的功勋车型，在山手线服役长达25年，确立了山手线的身份。此次复刻再现了当时车体全身黄绿一色的设计。而205系于1985年登场，正值日本国铁即将民营化的节点，也标志着山手线从全彩涂装时代向不锈钢+色带的转变。此次复刻也在E235系的不锈钢车体上，再现了205系车身上那一条绿色的线条。
需要特别注意的是，虽然随着成环百年的活动结束，车头标和车体Logo将于11月3日移除，但复古涂装本身仍将保留至明年1月末左右，想要去拍摄的小伙伴们还是有机会的。